När man var liten gick man ju bara hem till kompisarna på gatan och ringde på och frågade om man kunde leka. Som vuxen så krävs det oftast ett telefonsamtal först. Man ringer och hör om man ska ses och bestämmer en tid när man kan komma förbi. Undantaget är kanske om man umgås med sina grannar för då är det nog mer acceptabelt att bara kancka på och fråga om dom vill komma över på kaffe eller något. Jag vet inte om det här är något typist svenskt. Visst , i vissa länder har få telefoner och då blir det naturligtvis så att man bara gå över men om ag jämför med andra rika länder. Jag tror egentligen inte det för när jag bodde i Spanien ringde man också och bestämde i förväg om man skulle ses ...
Det är något fel på vår telefonoperatör och jag har tagit kontakt med 3 kundservice men till ingen nytta, hur mycket han än försökte hjälpa mig på andra sidan luren så gick det bara inte. Vi kan nämligen varken ta emot samtal eller ringa någon i Sverige utan att samtalen bryts, eller att det inte går att ringa alls. Det är sååååå dumt, speciellt när man är mitt uppe i ett samtal med antingen läkare eller sköterska från Sverige. Idag hade jag så mycket att berätta till sköterskan i göteborg som ringde upp mig för att stämma av läget och mitt i vårt samtal bara bryts det och varken jag får något nytt samtal eller kan ringa upp igen, ahh ...
Dagens ord är FAVORITHÖRNA. Jag skulle kunna välja vilket hörn som helst i vårt kök. Bästa platsen i hela huset.. Jag älskar att det är där som den största delen av vardagen "utspelas", åtminstone hemma hos oss. Köket är liksom hjärtat i ett hem. Tänk bara alla samtal som hållits runt köksbordet, alla måltider som lagats. På bilden ser man ena änden på vår snickarbänk, som fungerar som köksö. Här tillreds det mesta av middagen av maken. Han älskar att stå där och hacka och fixa, medan vi andra sitter vid köksbordet och väntar på maten. Bästa uppdelningen kan jag tycka;) Älsk på att laga mat, är en av hans främsta sätt att koppla av. Praise the lord! Jag som inte alls gillar den sysslan:). Däremot gillar vi båda att ta en kopp kaffe vid snickarnbänken. Helt klart en favorithörna.. Kika gärna in på #fruvintageutmanar2018 på Instagram, så får du se alla andra tolkningar och bilder. Väldigt inspirerande. ...
Eller, så skriver man ett knasigt litet inlägg om att inte ha lust att skriva något inlägg…. Jag har gjort det förr i nån blogg. Då skrev jag om att inte ha något att skriva om och det blev ett ganska långt inlägg. Det är ungefär som vi skämtsamt brukar säga om mammas väninna. När hon ringer fel tar samtalet bara 10 minuter…. ...
Samt rappar "ogillande" om bögar i flera av sina låttexter (Ur låten Erfarenhet "Försöker ändra lite lagar, lite fördomar. Med svordomar och ett hat för fucking bögungar") Ingenstans vad jag har sett står det någonting om Ken Rings relation till flator. Ioförsig nämner han någonting om the circle of life och "naturlig" reproduktion där ett barn blir till mellan en man och en kvinna, så där skulle ju flator kunna räknas in. Men om en bortser från det verkar det faktiskt som Ken Ring bara "har problem" med bögar. Nu är det inte så att jag vill att alla journalister som intervjuar Ken ring ska ställa följdfrågan "men vad tycker du om flator då?" när han sagt något nedsättande/hatiskt om bögar. Jag är inte nämnvärt intresserad av Ken Rings relation till flator faktiskt. Det jag ställer mig tveksam till är att benämna en känsla av olust kopplat till bögar som homofobi. För homofobi= rädsla för homosexuella. Homosexuella= bögar OCH flator. Så när någon ...
Det är lätt att ta sig in på Hagabion med rullstol själv.. Ring bara på snabbtelefonen vid sidan om källardörren under entrén så svarar biljettpersonalen och låser upp dörren. Du måste då själv aktivera dörröppnaren. Hissen upp en trappa har dörröppnare. Hissen klarar tyvärr inte de allra största permobilerna med tre hjul och scooterstyre där fram. Salong 1 kan dock ta dessa via nödutgången direkt från gatan, men då måste filmen gå i den salongen.. Salong 1 har de bästa platserna för rullstolar mitt i salongen med bra sikt och plats för många stolar.. Salong 2 och 3 har något sämre platser, med placering längst fram. De flesta filmerna har premiär i salong 1 och går där första veckan så passa alltid på då, för att vara på den säkra sidan. ...
I dagens avsnitt var tanken att först primärt prata om att gå på sockerfest, alltså när vi själva går på kalas och inte har kontroll över vad som serveras på samma sätt som när det är vi själva som anordnar kalasen.. Och vi började där, men det ska erkännas att vi har inget manus när vi pratar utan låter bara samtalet ha sin gång. Därför blev det nog mer fokus på själva sockerfrågan än kalasbiten även om vi stundtals faktiskt är inne på ämnet. När det gäller själva sockret så pratar vi en hel del som fruktos, glukos och sötningsmedel. Vi kommer att prata mer om socker framöver för det finns så otroligt mycket att säga. För visst är det lätt att ta ställning mot det synliga sockret, men det finns också så himla mycket dolt!. Glöm inte bort att lämna en liten kommentar gällande uttalet.. är det daaaadlar, daddddlar, Digestiv(e), DigestivE eller digestive med ett engelskt uttal? Vad säger du?. Nu när jag skriver ordet och får felstavning och har ...
En väl utbyggd och fungerande kollektivtrafik är nödvändigt om vardagen ska fungera för stockholmarna. Om kring 70 procent av resorna till regionens centrum sker med kollektivtrafik. Det är en bra siffra om man jämför med andra svenska städer, men jag tycker vill se mer kollektivtrafik och attraktiva resemiljöer, så att ännu fler stockholmare väljer att låta bilen stå och i stället åker tunnelbana, pendeltåg, spårvagn, pendelbåt eller buss.. Tunnelbanan är stommen i kollektivtrafiken. Den har inte byggts ut ordentligt sedan 1970-talet, och nu är det hög tid. Vi har bestämt att blå linjen ska förlängas till Nacka, vilket är en bra början. Men jag vill också se en förlängning av röd linje till Täby. Det skulle komplettera Roslagsbanan på ett bra sätt och förstärka kollektivtrafiken i en del av länet där väldigt många idag väljer att åka bil.. ...
TU anser att det vara problematiskt att det i stor utsträckning är upp till public service själva att avgöra vilka tjänster som ska anmälas till förhandsprövning och att också begränsa denna till tjänster inom den kompletterande verksamheten. Precis som utredningen konstaterar öppnar det för att public service trots allt startar tjänster utanför detta område och då kan störa marknaden på ett ojuste sätt. I den konkurrens som råder med de hårda ekonomiska utmaningar som inte minst nyhetsmedier lever under kan även, för public service, små förändringar medföra stora och direkt avgörande konsekvenser för medierna. TU anser att reglerna bör utformas så att så lite som möjligt är oklart och att så mycket som möjligt först prövas. Den eventuella fördröjning för public service som detta medför ska vägas mot att en konkurrerande tjänst kan få stora och oåterkalleliga konsekvenser för andra aktörer på marknaden. I detta sammanhang vill TU även nämna att ...
Kollektivtrafikens problem är att det är inte är så lätt att inse vidden av dess betydelse. Sett till varje sak för sig, miljö, hälsa, mindre trängsel, pendlingsmöjligheter och andra faktorer, kan man tycka att kostnaderna är för stora. Men väl fungerande kollektivtrafik skapar stora värden för samhälle och näringsliv. Det kan vara svårt att se och förstå i förväg men i efterhand är det ofta uppenbart. Ingen räknade i förväg hem utbyggnaden av Sveriges stambanor eller Stockholms tunnelbana i en samhällsekonomisk kalkyl, för att ta två exempel Utebliven utbyggnad av kollektivtrafiken har också en kostnad. En scenarieanalys av Norges nio största stadsområden har visat att en utbyggnad av transportsystemet baserad på bil är nästan 70 % dyrare än om motsvarande utbyggnad görs med cykelåtgärder och kollektivtrafik.. Skåne är ett framgångsexempel och har redan fördubblat kollektivtrafiken en gång sedan Region Skåne bildades 1998, och är på väg att göra ...
Professor Kent Asp är den som har forskat mest om svenska journalisters politiska sympatier. Asps studier visar att journalistkåren har blivit väldigt ideologiskt avvikande.".. Inom SVT är det 83% som röstar rödgrönt, visar Kent Asps forskning. Det är emellertid sannolikt att det är en hel del mer än 83% om man kunnat beakta alla parametrar (t ex ärlighet).. Men det behövs ingen forskning för att begripa att rapporteringen - och val av vad som rapporteras och hur det rapporteras - är kraftigt styrd av de grundläggande politiska åsikterna hos dem som står bakom rapporteringen, dvs journalisterna.. Vi kan här konstatera att precis som alltid annars får det vänstervridna Public Service:s egna "experter" stå oemotsagda.. De lögner som framförs av Public Service:s "experter" blir per automatik Public Service:s lögner när man hanterar informationen så illa, och bara ger sina sympatisörer möjlighet att uttala sig, medan meningsmotståndarna motas i grind.. Public Service kan ...
Under våren har drygt 4 000 bilister i länet fått uppleva fördelarna med att pendla med kollektivtrafik. Idag, ett halvår senare, har drygt 600 provåkare svarat att de fortsatt resa med Länstrafiken. Det är 10 fullsatta bussar med nya resenärer i kollektivtrafiken.. I januari fick cirka 53 000 registrerade bilägare i Örebro län ett erbjudande om att prova på kollektivtrafiken i länet. Av de cirka 9 000 ansökningar som kom in så uppfyllde drygt 4 000 personer kriterierna för att få bli provåkare. Provåkarna har fått resa gratis med Länstrafiken under två veckor.. - Vår prova-på-kampanj har resulterat i att fler vanebilister som tidigare nästan aldrig åkte med buss och tåg både börjat och ökat sitt resande med kollektivtrafik. Det är vi väldigt glada över, säger Fredrik Eliasson, kollektivtrafikchef Länstrafiken Örebro.. - Det är glädjande att våra ökade satsningar på riktade kampanjer har bidragit till att fler väljer kollektivtrafik istället för bilen ...
Det ringer till min mobil från ett märkligt nummer, jag vägrar svara. Försökte leta upp det på hitta.se men det fanns inte så då får dom skylla sig själva. Men är det någon människa som vet med sig att det är just dom som sitter och ringer mig så lämna ett medelande så jag kan ringa upp er. Men jag ringer bara upp er om ni inte är märkliga. Irriterande att telefonförsäljare har börjat ringa på mobilen nu för tiden, jag hatar det. Men men, man kan ju alltid låta bli att svara. ...
skulle vilja träffa min moster och mormor... men dom har slutat existera i mitt liv.. och de gör ont.. :( min mormor och morfar hörde inte av sig när jag fyllde år.. jag försökte få tag på dom i en vacka men inget svar... har inte hört något efter de heller... så de är väl som min mamma sa att dom inte vill ha något med mig att göra... min mamma slutade jag prata med för 2 månader sen nu.. hon ringer bara och berättar hur värdelös jag är.. och de är något jag inte vill höra, därför har jag valt att inte ha någon kontakt med henne ...
Ett nytt projekt med det fiffiga namnet Kollaborativ Kollektivtrafik ska utveckla affärsmodeller som stärker samverkan mellan kollektivtrafiken i gles- och landsbygd och nya samåkningstjänster. Projektet ska pågå i tre år och drivs av IVL Svenska Miljöinstitutet.. - Vi vill att det ska vara lättare att resa kollektivt även i gles- och landsbygd. I dag är kollektivtrafiken i glest befolkade områden inte attraktiv nog för att utgöra ett alternativ till den egna bilen, säger IVL:s Åsa Hult som ska leda stora delar av projektet.. En av utmaningarna är att satsningar på det här området måste vara kostnadseffektiva. Samhällets kostnader för kollektivtrafiken ökar redan mer än resandet. Samtidigt siktar man på att de tjänster som utvecklas inom ramarna för projektet ska vara attraktiva även för de personer som i dag har tillgång till och ofta tar bilen i sitt vardagsresande.. - Det finns också ett rättviseperspektiv här. Staden är ofta norm i pågående satsningar och ...
Jesper Falkheimer sätter i dagens SvD fingret på en alltmer bekymmersam situation, nämligen relationen mellan public service och tidningsbranschen - Sanktionerade medier ger obalans. Bråket mellan SR och TU tidigare den här veckan här just större implikationer än många tror. För den är precis som Falkheimer skriver ett tecken (bland många) på en betydligt mer omfattande medial förändring: "Att medielandskapet förändras är en ständig sanning. Det var lika sant på 1920-talet som det är idag. Men det är svårt att bortse från att vi lever i en brytningstid för medierna. Maktbalansen mellan public service och privatägd dagspress som etablerats under 1900-talet är hotad och konsekvensen blir ändrade villkor för det offentliga samtalet. Det politiska stödet för public service är massivt. Men få politiker förstår att dagspressens kris handlar om mer än enskilda tidningsföretag." Med all sanolikhet (och förhoppningsvis) kommer debatten att fortsätta på SvD.. ...
Det blir långt ifrån alltid som det var tänkt när det gäller satsningar på kollektivtrafik. Risken är stor att många operatörer, kommuner och regionala kollektivtrafikmyndigheter hamnar fel när de beslutar om de ska investera eller inte i kollektivtrafik. Anledningen är att man bygger sina beslut på Trafikverkets modeller för att bedöma effekterna av olika satsningar. Men de modellerna fungerar ofta inte lokalt. Det hävdar den välkände trafikkonsulten Torbjörn Eriksson på Urbanet Analys i företagets nyhetsbrev.. Det kan bli rejält fel om man använder sig av Trafikverkets modeller när man på lokal nivå fattar beslut om olika åtgärder eller investeringar i kollektivtrafik. Det kan leda till att man bedömer effekterna av de tänkta åtgärderna eller investeringarna fel.. Ordentligt fel, till och med: upp till ± 50 procent. Risken för felinvesteringar i kollektivtrafiken är följaktligen hög, konstaterar Torbjörn Eriksson.. Mångmiljonsatsningar kan därmed bli ...
Jag har aldrig påstått att ökad komfort och kortare restid kommer få bilförare att vallfärda till kollektivtrafiken. Jag tillhör inte heller sekten som tror att detta kommer vallfärda för att kollektivtrafiken blir avgiftsfri. Kollektivtrafiken kommer alltid ha svårt att få bilförare att frivilligt överge bilen för även med dagens köer i exempelvis Stockholm och trängselskatt anser bilförarna att bilen är det bästa alternativet. Dessa kommer inte gå över till ett (ur deras synvinkel) sämre alternativ bara för att priset sjunker. Om man dock istället förkortar restider, ökar komforten och minskar trängseln är sannolikheten högre att man får över en större andel av bilförarna. Detta skulle även komma dagens kollektivtrafikresenärer till del ...
Kollektivtrafiken är framtidens viktigaste transportmedel. Med hjälp av den kan vi tackla allt från segregation till klimatproblem.. SSU vill göra kollektivtrafiken gratis för alla medborgare i hela landet, oavsett förutsättningar. Därför kommer SSU Stockholm från och med idag att sommarkampanja för "Avgiftsfri kollektivtrafik".. Idag kostar ett månadskort 830 kronor. Efter landstingsbeslut 2016 om höjning av kortpriset blir resultatet att månadskortet höjs med 100 kronor under loppet av tre år.. Det är inte rimligt att stockholmarna ska betala uppemot 1000 kronor för att ta sig till sina jobb, skolor eller andra aktiviteter som är väsentliga för både individens och samhällets utveckling.. Det är inte okej att stockholmare ska straffas med höga priser när de vill ha tillgång till staden de lever i. Det ska vara en självklarhet för en demokrati att alla de som verkar, skapar och bor i staden ska få möjligheten att ta sig runt i den. Oavsett ens ...
Vägarna i Skåne fyller i dag en viktig funktion för framkomligheten i vårt samhälle. Men att fortsätta bygga ut vägnätet innebär att allt fler människor kommer att välja bilen. Det är inte den utvecklingen som Vänsterpartiet vill ha. Istället vill vi att fler ska resa med hjälp av kollektivtrafiken. Både till vardags men också på fritiden och vi vill bygga ut spårtrafiken för alla ändamål. Mer gods ska gå på järnvägarna och fler människor ska ta tåget. Med hjälp av trängselskatter för privatbilism vill vi finansiera en utbyggnad av kollektivtrafiken. Det behövs också resurser till utbyggnad av lokal biogasproduktion och biogasmackar. Målet är att alla skåningar ska kunna resa fossilfritt och helst utan egen bil.. För att fler människor ska välja kollektivtrafiken måste den vara billigare än vad den är i dag. Vänsterpartiet vill att en större del av biljettpriset ska finansieras av skattemedel vilket ger billigare biljetter för resenärerna. De grupper ...
Framtidens kollektivtrafik Regionalt trafikförsörjningsprogram för Östergötland Ett modernt sätt att resa Kollektivtrafiken fyller flera viktiga funktioner i vårt samhälle. En bra kollektivtrafik
Information om särskild kollektivtrafik - färdtjänst Vad är särskilt anpassad kollektivtrafik (färdtjänst)? Färdtjänst är en form av kollektivtrafik och ett komplement till den allmänna kollektivtrafiken.
Public service är så mäktigt i Sverige att Moderaterna inte vågar ställa krav på SVT och SR. Istället försöker moderatledningen gå public service-bolagen till mötes, trots ett stort borgerligt missnöje med vad som uppfattas vara en vänstervridning.. Det berättar Gunnar Axén som själv varit riksdagsledamot i Moderaterna och som nyligen gästade SVT Opinion för att diskutera just synen på public service och beslutet om att finansiera de statliga medierna via skattsedeln. Han är djupt kritisk till att hans eget parti lade sig platt.. - Man ville inte riskera komma i konflikt med public service innan valet, säger han.. "Har målat in sig i ett hörn i den här frågan". Den enda riksdagsledamoten i Moderaterna som aktivt valde att inte rösta för skattefinansieringen är Jan Ericsson. Vidare var även Hanif Bali frånvarande vid omröstningen, men i övrigt var det en samlad moderat riksdagsgrupp som röstade igenom finansieringen. Enda partiet som röstade emot var ...
Jag har aldrig påstått att ökad komfort och kortare restid kommer få bilförare att vallfärda till kollektivtrafiken. Jag tillhör inte heller sekten som tror att detta kommer vallfärda för att kollektivtrafiken blir avgiftsfri. Kollektivtrafiken kommer alltid ha svårt att få bilförare att frivilligt överge bilen för även med dagens köer i exempelvis Stockholm och trängselskatt anser bilförarna att bilen är det bästa alternativet. Dessa kommer inte gå över till ett (ur deras synvinkel) sämre alternativ bara för att priset sjunker. Om man dock istället förkortar restider, ökar komforten och minskar trängseln är sannolikheten högre att man får över en större andel av bilförarna. Detta skulle även komma dagens kollektivtrafikresenärer till del ...
Myndigheten ansvarar för regionens trafikplanering och hanterar de anmälningar som trafikbolag gör när de vill driva egen kollektivtrafik i konkurrens med de linjer som finns eller etablera nya linjer på helt nya sträckningar som inte tidigare trafikerats.. Myndigheten svarar för utvecklingen av kollektivtrafiken i länet och beslutar om vilka sträckningar som omfattas av den allmänna trafikplikten, det vill säga den kollektivtrafik som utgör stommen i länet och som ska tillförsäkras allmänheten. Trafikplikten är ett offentligt serviceåtagande som måste upprätthållas för att regionens kollektivtrafik ska fungera såväl inom länet som den som sker över länsgränsen. ...
... kan vara såväl trafik inom en kommun, som mellan kommuner eller i regioner, mellan olika regioner.. Robertsfors kommun arbetar för att alla ska kunna förflytta sig enkelt, säkert och tryggt samt så miljövänligt som möjligt mellan olika platser. Kollektivtrafik uppmuntras ur miljösynpunkt eftersom det innebär att ett kollektivtrafikfordon ersätter flera bilar och andra fordon.. För aktuella tidtabeller besök Länstrafikens hemsida. Få Länstrafikens trafikinformation via SMS där du får information om eventuella störningar i trafiken.. ...
Framtidens trafiklösningar är kollektiva. Miljöpartiet i Nacka vill verka för att fler väljer att lämna bilen hemma och istället åker kollektivt eller cyklar. Vi vill ha tunnelbana, tvärbana och linbana till Nacka. Vi vill även satsa på snabbcykelbanor, matarbussar samt bättre skyltning för kollektivtrafik.
Tidningen Journalisten beskriver räddhågsna public service-redaktioner som inte vågar rapportera om känsliga frågor. Men vad är det egentligen för ängslighet och varför tycks den bara drabba public service?. Reportaget i Journalisten handlar bland annat om att medarbetare på public service känner att de inte vågar rapportera om ämnen som berör identitetspolitik och flyktingar. De intervjuade cheferna säger att de inte känner igen sig, och även fackklubben på Sveriges Radio har ifrågasatt bilden. Men reportaget har ändå lett till att det ska anordnas samtal på både Sveriges Radio och SVT för att reda ut frågan. Oavsett om man tycker att reportaget ger en rättvisande bild eller inte väcker det flera intressanta frågor:. SVT, Sveriges Radio och UR är tre separata bolag med helt olika ledning. Hur kan detta fenomen vara så likt på de tre bolagen? Handlar det om en "public-service-kultur" snarare än om kulturerna inom respektive bolag? Varför är ängslighet ett ...
... är ett satirprogram som går i Godmorgon världen i P1. Det startades av Erik Blix, Mattias Konnebäck och mig 2001 och jag jobbade med programmet i två år som programledare, manusförfattare och imitatör. Medverkade gjorde också den geniale imitatören Göran Gabrielsson och sedan också Rachel Mohlin. Att jobba med Public Service ställde höga krav…
Statistiken om hur de regionala kollektivtrafikmyndigheterna tillhandahåller kollektivtrafik i respektive län, efter beslut om allmän trafikplikt.
Idag gör vi från alliansgruppen i kollektivtrafiknämnden något av en programförklaring på UNT:s debattsida. Vi vill redovisa hur vi ser på kollektivtrafiken i Uppsala län i framtiden. De stora satsningar vi vill se, men också tankar kring hur det hela ska finansieras. Vi har dock inte själva satt rubriken - men den är sann. Ska vi klara av den utbyggnad av kollektivtrafiken och med den kvalitet som medborgarna förväntar sig, behöver en del av de ökade resurserna komma från oss som reser ...
Idag presenterade regeringen i samarbete med Vänsterpartiet en satsning på avgiftsfri kollektivtrafik för barn och unga under sommaren i höstbudgeten. Det innebär ett treårigt statligt bidrag på 350 miljoner kronor per år för att möjliggöra avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar under sommarloven. SSU välkomnar förslaget.
Det finns för närvarande inga förslag till miljökrav för kollektivtrafik. Vi hänvisar i stället till Svensk kollektivtrafik som har miljökrav vid trafikupphandling.
Här hittar du information om alla former av kollektivtrafik i Tibro, Hjo och Karlsborg. Tibro, Hjo och Karlsborgs kommuner har gemensam handläggning av frågor som gäller viss kollektivtrafik, färdtjänst, skolskjuts med mera.
Centerpartiet vill satsa två miljarder kronor för att uppmuntra regioner och landsting att öka kollektivtrafiken. En kollektivtrafikbonus kommande mandatperiod ska gå till dem som ökar användandet av kollektivtrafik, uppger partiet i ett pressmeddelande.(TT)
Jämför pendling & väntetider för kollektivtrafik passagerare, avstånd rest med buss eller tåg & genomsnittligt gångavstånd i Bilbao
Marjan Garmroudi (V) med flera föreslår en utredning om biljetter som kombinerar kulturupplevelser med avgiftsfri kollektivtrafik. Specifikt nämns GöteborgsOperan och Göteborgs symfoniorkester, där avgiftsfri kollektivtrafik föreslås kombineras med
VTI har fått i uppdrag att genomföra en tvåårig studie om hur exempelvis innovativa lösningar kan öka medborgares vilja och möjlighet att utnyttja kollektivtrafik på landsbygden. Det är svårt att driva lönsam kollektivtrafik i områden som är glest befo...
Vi vill ha en kollektivtrafik som är ett attraktivt alternativ till bilen både inom och ut från kommunen, såväl på land som på vatten.
Coronainformation: Länstrafiken i Västerbotten ska enligt uppdraget upprätthålla kollektivtrafiken i Västerbotten så långt det är möjligt eftersom det klassas som kritiskt viktig samhällsfunktion. Den 1 april kom nationella uppmaningar från Folkhälsomyndigheten till kollektivtrafiken i Sverige.
Den här inspirationsdagen ingår i ett branschutvecklingsprojekt med fokus på att kombinera cykel och kollektivtrafik. Syftet med dagen är att, på ett positivt och lösningsorienterat sätt, lyfta fram konkreta exempel och behov samt diskutera möjligheter utifrån ett brett perspektiv. Det handlar många gånger om fysiska lösningar och infrastruktur, men också om nya affärsupplägg och tjänster.. I nästa steg hoppas vi kunna komma vidare med ett antal utvalda samarbets- och forskningsprojekt, förutsatt att det finns ett intresse och en finansiering.. Moderator och ciceron för dagen är Wille Jansson, branschutvecklingsstrateg, Samtrafiken. Program torsdag den 6 april:. ...
Vår ledstjärna är visionen om kollektivtrafiken som en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle på vägen mot målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel.
KOLLEKTIVTRAFIK Visst kan det kännas dyrt att åka kollektivt - men prishöjningarna beror på att det under en tid satsats på en bättre trafik med fler och tätare turer. Det är smartare än att sänka biljettpriserna. Just nu rapporterar SVT om kollektivtrafikens utveckling och utmaningar.
Keolis och Rise ska i ett forskningsprojekt utreda vilka tjänster och innovationer som krävs för att lyckas med självkörande fordon i kollektivtrafiken.
Önskar du Dig vitare tänder och ett vackrare leendé? ✓ Tandblekning Hemma hjälper Dig till ett vackert filmstjärneleende. ✓ Beställ tandblekning idag!
Vår främsta uppgift är att se till att invånarna i länet får tillgång till en väl fungerande hälso- och sjukvård och kollektivtrafik. Vi ansvarar också för regionplanering och för att bidra till ett fritt och tillgängligt kulturliv i länet. Landstinget är en politiskt styrd organisation och vårt högsta beslutande organ är landstingsfullmäktige. ...
En väl fungerande kollektivtrafik bidrar till en positiv utveckling av Skåne. Region Skånes övergripande mål är att fler ska välja att åka kollektivt
Min förhoppning är att, förutom breda och öppna direktiv, att det blir en parlamentarisk utredning. Ty public service har ett brett stöd hos allmänheten som hos politiken. För mig är det tillräckligt starka skäl för en bred och parlamentarisk utredning. En utredning som också väljer ett öppet arbetssätt ...
Region Värmlands nya kollektivtrafikmyndighet har arbetat fram ett förslag till nytt trafikförsörjningsprogram för hur kollektivtrafiken i Värmland ska
Vi är överens om mycket i politiken i Västra Götaland, men det finns också flera frågor som helt skiljer partierna åt. Att vi ska satsa på kollektivtrafik är vi överens om. Ett led i detta är att regionen ska bli ensamägare till Västtrafik. Det kommer att förenkla en hel del av besluten, samtidigt som annat måste ske i en allt mer omfattande dialog ...