Instagram: Hjarnkraft_sthlm. Telefontider: måndag-torsdag kl. 10.00-14.00. Övrig tid, lämna gärna ett meddelande på vår telefonsvarare så hör vi av oss så snart vi kan. Kansliet har besökstider på onsdagar kl. 12.00-15.00. Övriga tider vill vi att du ringer först så att vi kan boka en tid för besök.. Hitta hit med kollektivtrafik: Ta tunnelbana eller tvärbana till Liljeholmen, sedan Nybohovshissen upp till Nybohovsgränd. Vår besöksadress är Nybohovsgränd 16 med egen ingång bredvid port 14-18. Karta (på kartan ser du vägen från Nybohovshissen till vår dörr).. Hitta hit med färdtjänst: Vår besöksadress är Nybohovsgränd 16 med egen ingång bredvid port 18-14.. Kontaktuppgifter till styrelsen. Kontakta oss via mejl. ...

När man var liten gick man ju bara hem till kompisarna på gatan och ringde på och frågade om man kunde leka. Som vuxen så krävs det oftast ett telefonsamtal först. Man ringer och hör om man ska ses och bestämmer en tid när man kan komma förbi. Undantaget är kanske om man umgås med sina grannar för då är det nog mer acceptabelt att bara kancka på och fråga om dom vill komma över på kaffe eller något. Jag vet inte om det här är något typist svenskt. Visst , i vissa länder har få telefoner och då blir det naturligtvis så att man bara gå över men om ag jämför med andra rika länder. Jag tror egentligen inte det för när jag bodde i Spanien ringde man också och bestämde i förväg om man skulle ses ...

Det är något fel på vår telefonoperatör och jag har tagit kontakt med 3 kundservice men till ingen nytta, hur mycket han än försökte hjälpa mig på andra sidan luren så gick det bara inte. Vi kan nämligen varken ta emot samtal eller ringa någon i Sverige utan att samtalen bryts, eller att det inte går att ringa alls. Det är sååååå dumt, speciellt när man är mitt uppe i ett samtal med antingen läkare eller sköterska från Sverige. Idag hade jag så mycket att berätta till sköterskan i göteborg som ringde upp mig för att stämma av läget och mitt i vårt samtal bara bryts det och varken jag får något nytt samtal eller kan ringa upp igen, ahh ...

Dagens ord är FAVORITHÖRNA. Jag skulle kunna välja vilket hörn som helst i vårt kök. Bästa platsen i hela huset.. Jag älskar att det är där som den största delen av vardagen utspelas, åtminstone hemma hos oss. Köket är liksom hjärtat i ett hem. Tänk bara alla samtal som hållits runt köksbordet, alla måltider som lagats. På bilden ser man ena änden på vår snickarbänk, som fungerar som köksö. Här tillreds det mesta av middagen av maken. Han älskar att stå där och hacka och fixa, medan vi andra sitter vid köksbordet och väntar på maten. Bästa uppdelningen kan jag tycka;) Älsk på att laga mat, är en av hans främsta sätt att koppla av. Praise the lord! Jag som inte alls gillar den sysslan:). Däremot gillar vi båda att ta en kopp kaffe vid snickarnbänken. Helt klart en favorithörna.. Kika gärna in på #fruvintageutmanar2018 på Instagram, så får du se alla andra tolkningar och bilder. Väldigt inspirerande. ...

När du ringer ett nödsamtal:. 1. Berätta vem du är och varifrån du ringer. 2. Berätta vad som hänt och var. 3. Svara på frågorna. 4. Handla enligt instruktionerna du får. 5. Avsluta samtalet först när du får tillstånd att göra det. ...

Eller, så skriver man ett knasigt litet inlägg om att inte ha lust att skriva något inlägg…. Jag har gjort det förr i nån blogg. Då skrev jag om att inte ha något att skriva om och det blev ett ganska långt inlägg. Det är ungefär som vi skämtsamt brukar säga om mammas väninna. När hon ringer fel tar samtalet bara 10 minuter…. ...

Titta på filmen 112 är Sveriges nödnummer för ambulans, brandkår och polis.. Dit ringer du i en nödsituation.. Du ringer bara 112 om det är akut. Akut betyder ett stort problem, och det är bråttom. Gå in på www.112. ...

Samt rappar ogillande om bögar i flera av sina låttexter (Ur låten Erfarenhet Försöker ändra lite lagar, lite fördomar. Med svordomar och ett hat för fucking bögungar) Ingenstans vad jag har sett står det någonting om Ken Rings relation till flator. Ioförsig nämner han någonting om the circle of life och naturlig reproduktion där ett barn blir till mellan en man och en kvinna, så där skulle ju flator kunna räknas in. Men om en bortser från det verkar det faktiskt som Ken Ring bara har problem med bögar. Nu är det inte så att jag vill att alla journalister som intervjuar Ken ring ska ställa följdfrågan men vad tycker du om flator då? när han sagt något nedsättande/hatiskt om bögar. Jag är inte nämnvärt intresserad av Ken Rings relation till flator faktiskt. Det jag ställer mig tveksam till är att benämna en känsla av olust kopplat till bögar som homofobi. För homofobi= rädsla för homosexuella. Homosexuella= bögar OCH flator. Så när någon ...

Det är lätt att ta sig in på Hagabion med rullstol själv.. Ring bara på snabbtelefonen vid sidan om källardörren under entrén så svarar biljettpersonalen och låser upp dörren. Du måste då själv aktivera dörröppnaren. Hissen upp en trappa har dörröppnare. Hissen klarar tyvärr inte de allra största permobilerna med tre hjul och scooterstyre där fram. Salong 1 kan dock ta dessa via nödutgången direkt från gatan, men då måste filmen gå i den salongen.. Salong 1 har de bästa platserna för rullstolar mitt i salongen med bra sikt och plats för många stolar.. Salong 2 och 3 har något sämre platser, med placering längst fram. De flesta filmerna har premiär i salong 1 och går där första veckan så passa alltid på då, för att vara på den säkra sidan. ...

I dagens avsnitt var tanken att först primärt prata om att gå på sockerfest, alltså när vi själva går på kalas och inte har kontroll över vad som serveras på samma sätt som när det är vi själva som anordnar kalasen.. Och vi började där, men det ska erkännas att vi har inget manus när vi pratar utan låter bara samtalet ha sin gång. Därför blev det nog mer fokus på själva sockerfrågan än kalasbiten även om vi stundtals faktiskt är inne på ämnet. När det gäller själva sockret så pratar vi en hel del som fruktos, glukos och sötningsmedel. Vi kommer att prata mer om socker framöver för det finns så otroligt mycket att säga. För visst är det lätt att ta ställning mot det synliga sockret, men det finns också så himla mycket dolt!. Glöm inte bort att lämna en liten kommentar gällande uttalet.. är det daaaadlar, daddddlar, Digestiv(e), DigestivE eller digestive med ett engelskt uttal? Vad säger du?. Nu när jag skriver ordet och får felstavning och har ...

Nedan finner ni länken till Jefast´s webbservicenmälan där ni rapporterar er serviceanmälan till oss.. Jefast Serviceanmälan. Du är skyldig att anmäla alla fel och brister som uppstår i lägenheten. Det är viktigt att vara uppmärksam så att inte större fel uppstår. Läckande element, rinnande toalettstolar och kranar bör anmälas omgående. Om ett fel uppstår med en större skada som följd, och du inte har anmält det, kan du bli ersättningsskyldig.. Vår service omfattar inre och yttre skötsel i våra fastigheter. Tänk på att du som hyresgäst kan hjälpa till genom att vara rädd om gemensamma utrymmen.. ...

Coronakrisen kan slå mot kollektivtrafiken i tio år framöver. Just nu står landets regioner inför upphandlingar av busstrafik för mer än 100 miljarder kronor. Samtidigt har många regioner stora ekonomiska problem. Varar krisen länge kommer en stor del av bussbranschen att slås ut. Därför krävs mer stöd till regioner och bussföretag, liksom mer samverkan mellan offentliga beställare av kollektivtrafik och trafikföretag. Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Dagens Samhälle.. Där pekar de på att åren 2020 - 2023 är en av de största upphandlingsperioderna någonsin inom svensk kollektivtrafik. Busstrafik för mer än 100 miljarder ska upphandlas. Samtidigt har många regioner svårt att få pengarna att räcka till för sin kollektivtrafik.. - Regeringen behöver därför stötta kollektivtrafiken så att den är rustad och redo att möta de utmaningar som vi ser redan i dag, skriver Anna ...

En väl utbyggd och fungerande kollektivtrafik är nödvändigt om vardagen ska fungera för stockholmarna. Om kring 70 procent av resorna till regionens centrum sker med kollektivtrafik. Det är en bra siffra om man jämför med andra svenska städer, men jag tycker vill se mer kollektivtrafik och attraktiva resemiljöer, så att ännu fler stockholmare väljer att låta bilen stå och i stället åker tunnelbana, pendeltåg, spårvagn, pendelbåt eller buss.. Tunnelbanan är stommen i kollektivtrafiken. Den har inte byggts ut ordentligt sedan 1970-talet, och nu är det hög tid. Vi har bestämt att blå linjen ska förlängas till Nacka, vilket är en bra början. Men jag vill också se en förlängning av röd linje till Täby. Det skulle komplettera Roslagsbanan på ett bra sätt och förstärka kollektivtrafiken i en del av länet där väldigt många idag väljer att åka bil.. ...

TU anser att det vara problematiskt att det i stor utsträckning är upp till public service själva att avgöra vilka tjänster som ska anmälas till förhandsprövning och att också begränsa denna till tjänster inom den kompletterande verksamheten. Precis som utredningen konstaterar öppnar det för att public service trots allt startar tjänster utanför detta område och då kan störa marknaden på ett ojuste sätt. I den konkurrens som råder med de hårda ekonomiska utmaningar som inte minst nyhetsmedier lever under kan även, för public service, små förändringar medföra stora och direkt avgörande konsekvenser för medierna. TU anser att reglerna bör utformas så att så lite som möjligt är oklart och att så mycket som möjligt först prövas. Den eventuella fördröjning för public service som detta medför ska vägas mot att en konkurrerande tjänst kan få stora och oåterkalleliga konsekvenser för andra aktörer på marknaden. I detta sammanhang vill TU även nämna att ...

Kollektivtrafikens problem är att det är inte är så lätt att inse vidden av dess betydelse. Sett till varje sak för sig, miljö, hälsa, mindre trängsel, pendlingsmöjligheter och andra faktorer, kan man tycka att kostnaderna är för stora. Men väl fungerande kollektivtrafik skapar stora värden för samhälle och näringsliv. Det kan vara svårt att se och förstå i förväg men i efterhand är det ofta uppenbart. Ingen räknade i förväg hem utbyggnaden av Sveriges stambanor eller Stockholms tunnelbana i en samhällsekonomisk kalkyl, för att ta två exempel Utebliven utbyggnad av kollektivtrafiken har också en kostnad. En scenarieanalys av Norges nio största stadsområden har visat att en utbyggnad av transportsystemet baserad på bil är nästan 70 % dyrare än om motsvarande utbyggnad görs med cykelåtgärder och kollektivtrafik.. Skåne är ett framgångsexempel och har redan fördubblat kollektivtrafiken en gång sedan Region Skåne bildades 1998, och är på väg att göra ...

Professor Kent Asp är den som har forskat mest om svenska journalisters politiska sympatier. Asps studier visar att journalistkåren har blivit väldigt ideologiskt avvikande... Inom SVT är det 83% som röstar rödgrönt, visar Kent Asps forskning. Det är emellertid sannolikt att det är en hel del mer än 83% om man kunnat beakta alla parametrar (t ex ärlighet).. Men det behövs ingen forskning för att begripa att rapporteringen - och val av vad som rapporteras och hur det rapporteras - är kraftigt styrd av de grundläggande politiska åsikterna hos dem som står bakom rapporteringen, dvs journalisterna.. Vi kan här konstatera att precis som alltid annars får det vänstervridna Public Service:s egna experter stå oemotsagda.. De lögner som framförs av Public Service:s experter blir per automatik Public Service:s lögner när man hanterar informationen så illa, och bara ger sina sympatisörer möjlighet att uttala sig, medan meningsmotståndarna motas i grind.. Public Service kan ...

Under våren har drygt 4 000 bilister i länet fått uppleva fördelarna med att pendla med kollektivtrafik. Idag, ett halvår senare, har drygt 600 provåkare svarat att de fortsatt resa med Länstrafiken. Det är 10 fullsatta bussar med nya resenärer i kollektivtrafiken.. I januari fick cirka 53 000 registrerade bilägare i Örebro län ett erbjudande om att prova på kollektivtrafiken i länet. Av de cirka 9 000 ansökningar som kom in så uppfyllde drygt 4 000 personer kriterierna för att få bli provåkare. Provåkarna har fått resa gratis med Länstrafiken under två veckor.. - Vår prova-på-kampanj har resulterat i att fler vanebilister som tidigare nästan aldrig åkte med buss och tåg både börjat och ökat sitt resande med kollektivtrafik. Det är vi väldigt glada över, säger Fredrik Eliasson, kollektivtrafikchef Länstrafiken Örebro.. - Det är glädjande att våra ökade satsningar på riktade kampanjer har bidragit till att fler väljer kollektivtrafik istället för bilen ...

Debattartikeln publicerades i Dagens Samhälle den 29 mars.. dag bedrivs kollektivtrafik i offentlig egen-regi endast i ett län och ett fåtal städer i Sverige. Coronapandemin har lett till att det i några regioner återigen höjts enstaka röster för en återgång till forna tiders ordning där den regionala kollektivtrafiken kördes i regi av regionerna själva. Men E&Y:s rapport visar att det vore ytterligare ett ekonomiskt slag mot den kollektivtrafik som nu blöder kraftigt i pandemins spår. De enstaka röster som nu argumenterar för att slopa upphandlingar av kollektivtrafik menar att det skulle ge regionala politiker större rådrum att agera i lägen likt den coronapandemi vi nu genomlever och ge kostnadsbesparingar. Vi menar att det är tvärt om, vilket också såväl den nya rapporten samt tidigare forskning och analyser från ansvariga statliga myndigheter på området visar.. Enligt E&Y:s rapport Kostnadsjämförelse Örebro stadsbusstrafik blir det 2020 drygt 20 miljoner ...

Det ringer till min mobil från ett märkligt nummer, jag vägrar svara. Försökte leta upp det på hitta.se men det fanns inte så då får dom skylla sig själva. Men är det någon människa som vet med sig att det är just dom som sitter och ringer mig så lämna ett medelande så jag kan ringa upp er. Men jag ringer bara upp er om ni inte är märkliga. Irriterande att telefonförsäljare har börjat ringa på mobilen nu för tiden, jag hatar det. Men men, man kan ju alltid låta bli att svara. ...

Söker du sex? - Ring på klockan Ring bara den här klockan och alla dina naughtiest fantasier kommer till liv! Klockan är gjord av metall och har en...

skulle vilja träffa min moster och mormor... men dom har slutat existera i mitt liv.. och de gör ont.. :( min mormor och morfar hörde inte av sig när jag fyllde år.. jag försökte få tag på dom i en vacka men inget svar... har inte hört något efter de heller... så de är väl som min mamma sa att dom inte vill ha något med mig att göra... min mamma slutade jag prata med för 2 månader sen nu.. hon ringer bara och berättar hur värdelös jag är.. och de är något jag inte vill höra, därför har jag valt att inte ha någon kontakt med henne ...

Vi finns på alla moderna kontaktvägar såsom sociala medier, chattar som messenger, whatsup, SMS, e-mail m.m. Men den gamla hederliga telefonen fungerar säkert och snabbast både för ung och gammal. Seniorer 75+ ringer bara 020 - 118 118 och dröjer kvar.

Gav ett tveksamt intryck när jag fick frågan om jag kunde ta några extra pass innan uppsägningstiden på mitt jobb hade tagit slut. Skötte lönefrågan okej, eftersom jag inte kunde göra en lönedump, tillbaka till en lön som jag hade år 2005. Det skulle inte kännas bra. Mer känslomässigt än ekonomiskt, vilket de förstod. Sen, för att samtalet bara rullade vidare började jag berätta om vår feta julbonus som delas ut på mitt jobb varje år. Nu menade jag såklart inte att de skulle ge mig julbonus osv. Man kan säga att jag borde lära mig att hålla käften ibland. Ta mig till ättestupan.. De skulle höra av sig igår eftermiddag eller absolut senast under dagen idag. Det stod mellan mig och en annan kille som sades vara trevlig. Som var arbetslös och som inte behövde löneförhandla och som kunde börja jobba på stört… Kanske han även höll sin käft stängd när det krävdes.. Nu är klockan halvtvå. Jag har börjat jobba. Fortfarande ingen som ringt. Känns lite som ...

Ett nytt projekt med det fiffiga namnet Kollaborativ Kollektivtrafik ska utveckla affärsmodeller som stärker samverkan mellan kollektivtrafiken i gles- och landsbygd och nya samåkningstjänster. Projektet ska pågå i tre år och drivs av IVL Svenska Miljöinstitutet.. - Vi vill att det ska vara lättare att resa kollektivt även i gles- och landsbygd. I dag är kollektivtrafiken i glest befolkade områden inte attraktiv nog för att utgöra ett alternativ till den egna bilen, säger IVL:s Åsa Hult som ska leda stora delar av projektet.. En av utmaningarna är att satsningar på det här området måste vara kostnadseffektiva. Samhällets kostnader för kollektivtrafiken ökar redan mer än resandet. Samtidigt siktar man på att de tjänster som utvecklas inom ramarna för projektet ska vara attraktiva även för de personer som i dag har tillgång till och ofta tar bilen i sitt vardagsresande.. - Det finns också ett rättviseperspektiv här. Staden är ofta norm i pågående satsningar och ...

Jesper Falkheimer sätter i dagens SvD fingret på en alltmer bekymmersam situation, nämligen relationen mellan public service och tidningsbranschen - Sanktionerade medier ger obalans. Bråket mellan SR och TU tidigare den här veckan här just större implikationer än många tror. För den är precis som Falkheimer skriver ett tecken (bland många) på en betydligt mer omfattande medial förändring: Att medielandskapet förändras är en ständig sanning. Det var lika sant på 1920-talet som det är idag. Men det är svårt att bortse från att vi lever i en brytningstid för medierna. Maktbalansen mellan public service och privatägd dagspress som etablerats under 1900-talet är hotad och konsekvensen blir ändrade villkor för det offentliga samtalet. Det politiska stödet för public service är massivt. Men få politiker förstår att dagspressens kris handlar om mer än enskilda tidningsföretag. Med all sanolikhet (och förhoppningsvis) kommer debatten att fortsätta på SvD.. ...

Det är inte säkert att landstinget alls höjer avgifterna, som SL:s ordförande Kristoffer Tamsons hotat med, eftersom Sverigedemokraterna kanske fäller förslaget. Det handlar inte om att SD skulle värna om kollektivtrafiken, utan är ett sätt att visa sin makt som vågmästare.. Faktum är att inga politiker vill ha någon större förändring av politiken. Till exempel Vänsterpartiet nöjer sig i sin skuggbudget med oförändrat pris, färre spärrar men mer kontroller.. Uppenbarligen är kollektivtrafiken för viktig för att lämnas över till politiker. Därför kommer vi också att demonstrera på tisdag, mot en eventuell höjning förstås men också för fri kollektivtrafik - nolltaxa.. Kom med du också, bär en plankafana eller blås ballonger! Vill du hjälpa till innan så maila sthlm[at]planka.nu eller SMS:a 0739457168. ...

Jag har aldrig påstått att ökad komfort och kortare restid kommer få bilförare att vallfärda till kollektivtrafiken. Jag tillhör inte heller sekten som tror att detta kommer vallfärda för att kollektivtrafiken blir avgiftsfri. Kollektivtrafiken kommer alltid ha svårt att få bilförare att frivilligt överge bilen för även med dagens köer i exempelvis Stockholm och trängselskatt anser bilförarna att bilen är det bästa alternativet. Dessa kommer inte gå över till ett (ur deras synvinkel) sämre alternativ bara för att priset sjunker. Om man dock istället förkortar restider, ökar komforten och minskar trängseln är sannolikheten högre att man får över en större andel av bilförarna. Detta skulle även komma dagens kollektivtrafikresenärer till del ...

Kollektivtrafiken är framtidens viktigaste transportmedel. Med hjälp av den kan vi tackla allt från segregation till klimatproblem.. SSU vill göra kollektivtrafiken gratis för alla medborgare i hela landet, oavsett förutsättningar. Därför kommer SSU Stockholm från och med idag att sommarkampanja för Avgiftsfri kollektivtrafik.. Idag kostar ett månadskort 830 kronor. Efter landstingsbeslut 2016 om höjning av kortpriset blir resultatet att månadskortet höjs med 100 kronor under loppet av tre år.. Det är inte rimligt att stockholmarna ska betala uppemot 1000 kronor för att ta sig till sina jobb, skolor eller andra aktiviteter som är väsentliga för både individens och samhällets utveckling.. Det är inte okej att stockholmare ska straffas med höga priser när de vill ha tillgång till staden de lever i. Det ska vara en självklarhet för en demokrati att alla de som verkar, skapar och bor i staden ska få möjligheten att ta sig runt i den. Oavsett ens ...

Vägarna i Skåne fyller i dag en viktig funktion för framkomligheten i vårt samhälle. Men att fortsätta bygga ut vägnätet innebär att allt fler människor kommer att välja bilen. Det är inte den utvecklingen som Vänsterpartiet vill ha. Istället vill vi att fler ska resa med hjälp av kollektivtrafiken. Både till vardags men också på fritiden och vi vill bygga ut spårtrafiken för alla ändamål. Mer gods ska gå på järnvägarna och fler människor ska ta tåget. Med hjälp av trängselskatter för privatbilism vill vi finansiera en utbyggnad av kollektivtrafiken. Det behövs också resurser till utbyggnad av lokal biogasproduktion och biogasmackar. Målet är att alla skåningar ska kunna resa fossilfritt och helst utan egen bil.. För att fler människor ska välja kollektivtrafiken måste den vara billigare än vad den är i dag. Vänsterpartiet vill att en större del av biljettpriset ska finansieras av skattemedel vilket ger billigare biljetter för resenärerna. De grupper ...

Framtidens kollektivtrafik Regionalt trafikförsörjningsprogram för Östergötland Ett modernt sätt att resa Kollektivtrafiken fyller flera viktiga funktioner i vårt samhälle. En bra kollektivtrafik

Information om särskild kollektivtrafik - färdtjänst Vad är särskilt anpassad kollektivtrafik (färdtjänst)? Färdtjänst är en form av kollektivtrafik och ett komplement till den allmänna kollektivtrafiken.

Public service är så mäktigt i Sverige att Moderaterna inte vågar ställa krav på SVT och SR. Istället försöker moderatledningen gå public service-bolagen till mötes, trots ett stort borgerligt missnöje med vad som uppfattas vara en vänstervridning.. Det berättar Gunnar Axén som själv varit riksdagsledamot i Moderaterna och som nyligen gästade SVT Opinion för att diskutera just synen på public service och beslutet om att finansiera de statliga medierna via skattsedeln. Han är djupt kritisk till att hans eget parti lade sig platt.. - Man ville inte riskera komma i konflikt med public service innan valet, säger han.. Har målat in sig i ett hörn i den här frågan. Den enda riksdagsledamoten i Moderaterna som aktivt valde att inte rösta för skattefinansieringen är Jan Ericsson. Vidare var även Hanif Bali frånvarande vid omröstningen, men i övrigt var det en samlad moderat riksdagsgrupp som röstade igenom finansieringen. Enda partiet som röstade emot var ...

Jag har aldrig påstått att ökad komfort och kortare restid kommer få bilförare att vallfärda till kollektivtrafiken. Jag tillhör inte heller sekten som tror att detta kommer vallfärda för att kollektivtrafiken blir avgiftsfri. Kollektivtrafiken kommer alltid ha svårt att få bilförare att frivilligt överge bilen för även med dagens köer i exempelvis Stockholm och trängselskatt anser bilförarna att bilen är det bästa alternativet. Dessa kommer inte gå över till ett (ur deras synvinkel) sämre alternativ bara för att priset sjunker. Om man dock istället förkortar restider, ökar komforten och minskar trängseln är sannolikheten högre att man får över en större andel av bilförarna. Detta skulle även komma dagens kollektivtrafikresenärer till del ...

Kollektivtrafik är roligt och nyttigt. Kollektivtrafiken har många fördelar och några nackdelar. Jag har arbetat med kollektivtrafik både internationellt och i Sverige. Kollektivtrafiken måste bli attraktivare, och det är resenärerna som avgör vad som är attraktivt. Se vidare inlägg i februari 2020.. Kurt Hultgren. ...

Public Service International (PSI) är det globala facket för offentliga tjänster. Förbundet omfattar anställda som arbetar för statliga, regionala eller kommunala myndigheter och företag vars uppgift är att erbjuda allmänheten tjänster.

Ekots granskning av avgiftstrycket på kollektivtrafik i Sverige visar en skrämmande utveckling, en genomsnittlig ökning med 43% på tio år. Samtidigt som allt fler röster - från regering till gräsrotsorganisationer - menar att privatbilismen måste minska för att miljömål ska nås så ges pendlare incitament att ta bilen istället.. Enligt Planka.nu handlar denna utveckling mycket om att kollektivtrafikanter har för lite makt:. - Motormännen, bilbranchen och oljeindustrin är välorganiserade, säger Christian Tengblad från Planka.nu. Nu är det dags att kollektivtrafikanterna tar upp kampen!. Avgiftstrycket på kollektivtrafik har inte bara ökat snabbare än konsumentprisindex, utan också snabbare än bensinen.. - Bilsamhället innebär trängsel, olyckor, skadliga partiklar i luften och en oacceptabel ockupation av utrymme, säger Christian Tengblad från Planka.nu. Med avgiftsfri kollektivtrafik skulle trenden kunna vändas och pendlare lockas till de mer klimatsmarta och ...

Svensk Kollektivtrafik håller med regeringen om att samhället behöver bli mer transporteffektivt, framhåller Lars, Sandberg, analytiker på Svensk Kollektivtrafik. Det krävs överflyttning av transporter till energieffektiva transportsätt och väl fungerande kollektivtrafik för att minska transportsektorns klimatutsläpp och för att göra den regionala utvecklingen hållbar. Ett av de strategiska områdena i skrivelsen är tillgänglighet i hela landet genom digital kommunikation och transportsystem. En förutsättning för hållbar regional utveckling är att de stora miljöproblemen får en lösning. Det handlar bland annat om att minska klimatpåverkan och få en god bebyggd miljö. Samhället behöver, enligt regeringen, bli mer transporteffektivt. Därför behöver samordningen förbättras i den fysiska planeringen när det gäller bostäder, verksamheter och transportinfrastrukturplanering mellan lokal, regional och nationell nivå. Dessutom krävs en utveckling av bland annat ...

Myndigheten ansvarar för regionens trafikplanering och hanterar de anmälningar som trafikbolag gör när de vill driva egen kollektivtrafik i konkurrens med de linjer som finns eller etablera nya linjer på helt nya sträckningar som inte tidigare trafikerats.. Myndigheten svarar för utvecklingen av kollektivtrafiken i länet och beslutar om vilka sträckningar som omfattas av den allmänna trafikplikten, det vill säga den kollektivtrafik som utgör stommen i länet och som ska tillförsäkras allmänheten. Trafikplikten är ett offentligt serviceåtagande som måste upprätthållas för att regionens kollektivtrafik ska fungera såväl inom länet som den som sker över länsgränsen. ...

Kollektivtrafik kan vara såväl trafik inom en kommun, som mellan kommuner eller i regioner, mellan olika regioner.. Robertsfors kommun arbetar för att alla ska kunna förflytta sig enkelt, säkert och tryggt samt så miljövänligt som möjligt mellan olika platser. Kollektivtrafik uppmuntras ur miljösynpunkt eftersom det innebär att ett kollektivtrafikfordon ersätter flera bilar och andra fordon.. För aktuella tidtabeller besök Länstrafikens hemsida. Få Länstrafikens trafikinformation via SMS där du får information om eventuella störningar i trafiken.. ...

Framtidens trafiklösningar är kollektiva. Miljöpartiet i Nacka vill verka för att fler väljer att lämna bilen hemma och istället åker kollektivt eller cyklar. Vi vill ha tunnelbana, tvärbana och linbana till Nacka. Vi vill även satsa på snabbcykelbanor, matarbussar samt bättre skyltning för kollektivtrafik.

Söderåstrafiken - skoltransport med regionbuss. Projektet genomförs i ett område med cirka 40 000 invånare som har stor utvecklingspotential. Målet är en väl fungerande kollektivtrafik för arbetspendling till och från området samt skolresor och fritidsresor som i sin tur skapar förutsättningar för en levande och attraktiv region i nordvästra Skåne.. Detta innebär att de skolelever som har möjlighet i första hand ska resa med allmän kollektivtrafik mellan hemmet och skolan. Flera korta busslinjer har ersatts av de två längre regionbusslinjerna 230 och 250.. Vilka är fördelarna?. ...

Verksamheter som bedriver eller anordnar långväga kollektivtrafik med buss eller tåg med en linjesträckning som överstiger 150 kilometer är enligt den tillfälliga covid-19-lagen skyldiga att förebygga smittspridning. Verksamheten ska bedrivas på ett sådant sätt att trängsel undviks och att människor kan hålla ett från smittskyddssynpunkt säkert avstånd från varandra.. Du som bedriver eller organiserar kollektivtrafik med buss eller tåg med en linjesträckning som överstiger 150 kilometer ska:. ...

Kommunstrukturen kommer att bli en valfråga, men det finns fler frågor som berör många ålänningar och där systemen är onödigt krångliga och även orättvisa. Det gäller inte minst kollektivtrafiken på fasta Åland.. Jag och min (S)-kollega Sara Kemetter har tillsammans verkat för en utbyggd kollektivtrafik i den politiska referensgrupp som arbetat med dessa frågor. Som grund för ett nytt system finns en välgjord kollektivtrafikutredning. Den är gjord i samarbete mellan alla nuvarande regeringspartier.. Jag ser framför mig att stadens och landsbygdens busstrafik är helt integrerad/ihopslagen. Vi behöver inte mer än en huvudman. Ett trafikförsörjningsprogram ska skapas för att landskapet, alltså vi skattebetalare, ska veta var satsningar på nya förbindelser bör ske. Trafiken ska anpassas bättre till stora arbetsplatser och köpcentra.. Arbetsgivare bör uppmuntra anställda som väljer att resa kollektivt när de ska på jobb. De offentliga arbetsplatserna, t ex ...

Verksamheter som bedriver eller anordnar långväga kollektivtrafik med buss eller tåg med en linjesträckning som överstiger 150 kilometer är enligt den tillfälliga covid-19-lagen skyldiga att förebygga smittspridning. Verksamheten ska bedrivas på ett sådant sätt att trängsel undviks och att människor kan hålla ett från smittskyddssynpunkt säkert avstånd från varandra.. Du som bedriver eller organiserar kollektivtrafik med buss eller tåg med en linjesträckning som överstiger 150 kilometer ska:. ...

Tidningen Journalisten beskriver räddhågsna public service-redaktioner som inte vågar rapportera om känsliga frågor. Men vad är det egentligen för ängslighet och varför tycks den bara drabba public service?. Reportaget i Journalisten handlar bland annat om att medarbetare på public service känner att de inte vågar rapportera om ämnen som berör identitetspolitik och flyktingar. De intervjuade cheferna säger att de inte känner igen sig, och även fackklubben på Sveriges Radio har ifrågasatt bilden. Men reportaget har ändå lett till att det ska anordnas samtal på både Sveriges Radio och SVT för att reda ut frågan. Oavsett om man tycker att reportaget ger en rättvisande bild eller inte väcker det flera intressanta frågor:. SVT, Sveriges Radio och UR är tre separata bolag med helt olika ledning. Hur kan detta fenomen vara så likt på de tre bolagen? Handlar det om en public-service-kultur snarare än om kulturerna inom respektive bolag? Varför är ängslighet ett ...

Public Service är ett satirprogram som går i Godmorgon världen i P1. Det startades av Erik Blix, Mattias Konnebäck och mig 2001 och jag jobbade med programmet i två år som programledare, manusförfattare och imitatör. Medverkade gjorde också den geniale imitatören Göran Gabrielsson och sedan också Rachel Mohlin. Att jobba med Public Service ställde höga krav…

Statistiken om hur de regionala kollektivtrafikmyndigheterna tillhandahåller kollektivtrafik i respektive län, efter beslut om allmän trafikplikt.

Idag gör vi från alliansgruppen i kollektivtrafiknämnden något av en programförklaring på UNT:s debattsida. Vi vill redovisa hur vi ser på kollektivtrafiken i Uppsala län i framtiden. De stora satsningar vi vill se, men också tankar kring hur det hela ska finansieras. Vi har dock inte själva satt rubriken - men den är sann. Ska vi klara av den utbyggnad av kollektivtrafiken och med den kvalitet som medborgarna förväntar sig, behöver en del av de ökade resurserna komma från oss som reser ...

Idag presenterade regeringen i samarbete med Vänsterpartiet en satsning på avgiftsfri kollektivtrafik för barn och unga under sommaren i höstbudgeten. Det innebär ett treårigt statligt bidrag på 350 miljoner kronor per år för att möjliggöra avgiftsfri kollektivtrafik för skolungdomar under sommarloven. SSU välkomnar förslaget.

Det finns för närvarande inga förslag till miljökrav för kollektivtrafik. Vi hänvisar i stället till Svensk kollektivtrafik som har miljökrav vid trafikupphandling.