• Além de ter produzido e exportado bem mais, fabricou o próprio motor (o Enertron, de 800 cm³, embora baseado no do Fusca, com menos dois cilindros e refrigeração líquida), o que a Puma nunca fez. (pumaclassic.com.br)
  • Na foto abaixo vemos o Puma pintado, que é n° 134, fabricado pela Bromer Motor, ao lado do seu outro carro, o brasileiro VW SP2. (pumaclassic.com.br)
  • e de ser a primeira indústria do setor automobilístico brasileiro a receber royalties pelo licenciamento da Puma para a Bromer Motor Assemblies da África do Sul, entre outras. (pumaclassic.com.br)